在最新更新的章節(jié)中，管濤更全面地探討了航空大數(shù)據(jù)的核心價(jià)值及其在服務(wù)領(lǐng)域的實(shí)際應(yīng)用。他認(rèn)為伴隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展和航司業(yè)務(wù)的集約化調(diào)度需求，智能服務(wù)逐漸成了航空公司擺脫被動(dòng)點(diǎn)、降低成本并為提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)奠定系統(tǒng)根基的重要手段。

大數(shù)據(jù)時(shí)代的航空服務(wù)，將不再局限于機(jī)票銷售、座位選擇或者傳統(tǒng)的行程安排-運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)變使得現(xiàn)實(shí)反應(yīng)更多的移動(dòng)數(shù)據(jù)處理，使非結(jié)構(gòu)化的社會(huì)語言和數(shù)據(jù)形成可靠且有用的調(diào)度決策。在整個(gè)系列服務(wù)場(chǎng)景分析的部分-比如天氣保障從初步指導(dǎo)最終趨於預(yù)測(cè)降落地勢(shì)變化，因?yàn)榫邆鋬|萬輛指標(biāo)價(jià)值大消耗流量便可以通過大動(dòng)力的有效管道通過最新出現(xiàn)的智能化數(shù)據(jù)中心轉(zhuǎn)化為操作合理.在附錄的理論模式之中也將多種實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)的可能性因素在飛機(jī)同步負(fù)載模型上展演精彩展現(xiàn)的過程。此書專業(yè)適讀從事行中發(fā)展或意圖應(yīng)用于更大的橫向鏈接工作人員交流共見高升全章節(jié)章示相當(dāng)著實(shí)益.